越南专线物流降本增效的方法和措施有哪些？

Poster: 深圳鹿运
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2022年12月29日

物流运输降本增效的方法和措施有哪些？

越南专线物流降本增效是所有物流企业共同的追求，也是工作重点，但如何才能做到真正的降本增效？这是企业的发展关键。在当前的“内卷”背景下，无论是企业还是员工，在发展中都面临着死循环消耗，企业的降本增效也难以真正落实。

一、物流技术或设备应用，降低对“人”的依赖

为了应对这一症结，物流企业纷纷加大在物流技术或物流设备上的投入，以自动化设备、人工智能技术代替人工，降低人力成本。

比如申通2019年开始在货运运输车辆安装主动安全视频设备，通过主动安全视频设备，可实时了解车辆位置以及司机状态，管理更加透明，司机驾车更安全。这种方式对大车队尤其见效，以前1个人管理50台车，现在1个人可管理120台车，预估下一年度百万公里事故率降幅35%以上、百万公里事故费用降幅50%以上。

鹿运专业客服一对一服务，在线解答客户疑惑。鹿运驾驶员从事国际物流运输经验丰富，能应对运输途中突发事件。鹿运报关员将客户货物信息及时准确无误进行报关，为顺利通关提供条件。鹿运境外团队对操作流程掌握娴熟，掌握当地语音，能减少不必要的沟通成本。

二、以优质服务体验打造可持续价值

近年来，快递行业由高速转入中速发展，行业头部集中度进一步提升，竞争格局已基本稳定，行业竞争焦点也逐步由量向质转变；尤其是对于想服务大货主的服务企业，需要更好的服务口碑与品牌形象，更加注重服务质量与用户体验。

无论是新技术还是自动化设备应用，最终的导向均是提升运作效率、降低差错率、保障时效性，从而改善服务质量与用户体验，获取良好的服务口碑，提升企业品牌形象与企业价值。

优质服务－业务量增长－营收利润双增－科技投入与创新－优质服务

三、借助外力，提升内部运营与管理能力

我国物流企业以中小型企业为主，呈现小、散、乱的特点；由于缺乏业务量及资金的支撑，多数物流企业在运作管理、营销管理、人力资源管理等方面的能力均不如人意，习惯于粗放式经营，缺少精细化管理的意识与能力。因此，少数领先型的物流企业意识到这个问题，而且敢于投入，大胆借助外力、外脑，提升内力，以获得更好、更快、更持久的发展。

鹿运现已自行开发物流系统，在线下单，在途跟踪、仓库位置、货物完结通知等服务。

四、善用第三方服务，降低运输成本

公路货运运输成本中，油费，过路费，工资，基本上各占三成，人工成本降低可见上述内容，如何降低油费、过路费呢？

现在很多物流企业都是找当地的加油站进行合作，固定在几个点进行加油，这种模式比较适合城配或集装箱运输企业，干线运输在中途、目的地加油就无法覆盖；还有的企业找团油、万金油等服务商进行合作，单一的燃油服务商也会存在问题，这类服务商在某些区域合作油站覆盖会比较多，有的区域基本上就没有合作网点，对跑全国线路的物流企业就不太满足。

五、核心线路自营，降低运输成本

一方面，提高车辆满载率，有助于降低油费、路桥费等运输成本；另一方面，在同等装载率水平下，自有车辆的运营成本相对低于供应商车辆，尤其是运输旺季面临供应商涨价时，自有车辆的成本优势更为明显。因此快递公司也逐渐增加了在自有车辆购置、运输模式调整上的关注与投入。

鹿运自营车辆有150+，以便为客户提供更好的物流服务

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