越南专线物流：甩挂/吊柜和过货的之间区别

Poster: 深圳鹿运
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2022年12月02日

越南专线物流：甩挂/吊柜和过货的之间区别

越南专线物流：甩挂/吊柜和过货的之间区别

2022年中越物流口岸通关模式有所变化，因中越物流口岸（凭祥友谊关、东兴口岸、爱店口岸、浦寨口岸、河口口岸）疫情防控比较严峻，目前口岸交驳采用的是甩挂吊柜非接触模式，实现“人货分离、分段运输、封闭管理”，有效切断了疫情接触传播。

甩挂/吊柜新模式

在新推行的进口吊柜甩挂通关模式中，从越南方向入关的货车不再越过两国零公里线，改为停放在国境线外指定区域进行吊柜换挂作业，完成后空车返回越南；随后中国指定货车驶入吊柜换挂作业区进行吊柜或换挂作业，并完成货物通关剩余流程。

“进口吊柜甩挂作业模式，做到中方代驾司机全程不下车、不开窗，不与越方司机接触，车辆即挂即走。安全有保障，效率再提升，这是我们在疫情防控和通关保畅工作上一次重要突破。”北投口岸集团现场业务负责人王启云说。

过货模式流程

越南专线采用陆运的运输方式，从深圳出发，经由凭祥口岸通关，从中国运输货物到越南的流程:DAYO:深圳仓集货到晚上8点;DAYO:晚上10点发车;DAY1:上午9点抵达凭祥综保10点前完成中国的通关及转关手续，当地时间下午3点前完成越南段转关手续;DAY1:当地晚上7点抵达河内机场进行通关作业;DAY1: 10点之前完成申报进行派送。尾端派送是在货物清关后按客户要求提供派送或客户上门自提的服务。

PS：具体操作咨询鹿运客服

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