东莞到越南物流的发货流程

在物流行业飞速发展的今天,人们对物流都有了一个较为清晰的认识,但是对物流的发货流程就不见得了解了,因为具体流程只有接触过物流行业的人才知道,今天咱们来聊聊东莞到越南物流的发货流程。

东莞到越南物流属于国际物流,所以跟发往其他国家的国际物流流程大同小异,只会存在具体细节上的不同。

东莞到越南物流的发货流程包括以下这些动作:

发货方:

下达订单→发送提送货通知→提供报关资料→通知收货人→完成订单

物流公司:

接单→收货验货→获取报关资料→完成货物出仓→抵达凭祥仓库→通知收货人→前往口岸→完成出口申报→完成报关手续→抵达北宁仓库→完成出仓派送;

收货方:

清关文件→完成属地报关→完成口岸交货→完成仓库自提→完成货物签收;

到这里,东莞到越南物流就算是完成了,这一系列的动作就是东莞到越南物流的全部流程了。

东莞到越南物流怎么报价?

随着电子商务的发展,各国之间的贸易也越来越频繁,促使物流行业飞速发展,今天我们的问题是,东莞到越南物流怎么报价?

东莞到越南物流分为以下三点:

一、按货物报价

去过物流园发货的人都知道,物流园报价会按货物的重量和体积来区分,哪个费用高以哪个为准。因此,货物内容就代表了它的价值高低,然而越发贵重的货物对物流来说,运输压力就越大。因为这不仅根据产品的质量,还有发货客户的要求来定。

举个例子:一个外观件(车灯),当然不同的车型价格不同,便宜的二三百,贵的六七百,甚至上千。一旦破损便无法修复,只能报废处理。但物流收的只是几十块钱不到一百的运费(根据运输路线价格不同),产生破损后,物流需要面对的却是高额或全额的赔付。如果发货量大的话,那相应的风险不低,也不是一般物流公司能承担。

因此,物流在保障运输成本的同时,也要根据货物的实际情况调整包装方式,装车位置,运输方式等,才能避免和降低货损率。综合考虑,运输费用的报价自然也会根据货物内容变化而变化。

二、按车报价

涉及到报价,无论是客户还是物流专线,还是专车司机,都是慎而重之,再三斟酌。

按车报价分两种:零担和专车。零担是拼车,物流会根据你的货量和时效要求,合理安排配货,再装车发运,这个模式收费就是正常的收费,按货物的标准报价即可。

关键的是专车的报价,专车的报价也分两种:短途和长途。

短途路程短,车型多(比如三轮车、高栏车、篷布车、厢式车等),根据客户的需求,按市场价报上匹配的车型价格即可。而长途就比较复杂了,关系到路程,时效的把控。二三千公里的长途,为什么有的车二天时间就到了,而有的车要跑上四五天呢?

说到这个,物流人肯定知道,这是一个人开车和两个人开车的区别!一台长途车,两个司机轮流换着开,中途吃喝拉撒全在路上,速度能不快吗。自然,相应的成本也提高了,这自然也就提高了专车车辆的费用报价,再考虑上车型,厢式车的成本是较高的,比起栏板车,它更能保障货物的安全,避免下雨下雪等不可控的天气情况,造成货物的损坏。还有更多的,因为货物条件需要的车型,如冷藏车,危险品车等,受货物影响,对车辆的要求越高,相应的报价也自然水涨船高了。

三、按服务报价

说到服务,这就要看客户的货量了。货物一经发出,就不知所踪,这是所有发货人都担心的问题。随着时代的进步,物流也越发智能化,科技化,车辆有了GPS,货物有了二维码,系统化的网站上可以实时查询到相关的数据信息。有人会问,网络都这么进步了,还要按服务报什么价呢?

服务,指的是人工服务。可以在第一时间安排上门提货,及时反馈车辆信息,处理送货异常等等问题的人员(如邮箱的及时回复,电话的及时处理,异常的及时反馈,货损的及时处理等),一对一的服务,把发货人的需求放在第一位,给货物最优先的服务。最好的服务,最好的运输,自然也需要一个合理的价格。

专业的服务,合理的报价,是企业持之以恒的生存之道,是合作共赢的前提。一切的需求都建立在金钱的消耗上,有所付出,才有所收获。相信各行各业里也自有它潜在的价格体系,默默地影响着整个行业的发展和持续。

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