物流炒金记,想说爱你不容易!

2010年之前我算是典型的安分守己的上班族,可能是因为幸运,几乎是没有和干重活,搬货打过交道,工作之余也会网上听听音乐,写点今天看来有点矫情的文字。明明是一个文文弱弱的女子,结果在干了十年物流后。虽然说谈不上百分百的女汉子,但媳妇熬成婆的时间,磨砺圆润了,也算是把矫情全磨没了吧。所以如今有年轻妹子问我上班有没有正式上下班,休假时间,有没有五险一金,工作是不是很轻松,工资有多高时我只能报以微笑。

如果吃不了苦,加不了班,又想拿到轻松体面的工资时,那么千万不要选择干物流了,但可以选择干物流老板或老板娘试试。当然,仅作戏言罢了,可以不以为真。但出道十年间,从对物流是一片空白到如今达到了见人说人话,见鬼说鬼话的境界,不得不承认一个事实是;物流是干出来的而不是炒出来的。这个行业很磨练人,这个行业也是一个无法用舆论就能炒起来。

即便有网红支撑炒也是同样结果。没有扎实的根基,终究是会有崩盘的时候,只是时间早晚问题而已。细数各大知名品牌的物流,无论是目前存活的还是已经摇摇欲坠或者倒下的,在这些企业的身上都有曾经艰辛的创业史,风光和辉煌之间都有时间记载下的印记。干物流,靠炒能成吗?个人认为,很难很难!

或许,我是典型的悲观主义者,对很多事情会用冷眼观世界的态度去看另外看来不完美的一面吧!就如别人曾经告诉我人艰不拆,明明发现了其中的隐患甚至漏洞也凸现出来,都可以选择沉默甚至随波逐流。

毕竟,这世上的事仅仅只限于关你P事或关我P事(爆粗口)之间。尤其是有部分朋友讲了关于水至清则无鱼的话后,只闷声做事,过好自己的小日子吧!哪怕仅仅只是一个上班族,上班的收入在付出和收获可以成正比时足够了。所以,当我在拒绝接你的电话或者其它时,我要么在忙着开票或者处理物流日常工作中的那点破事。

我已经习惯了拒绝闲聊的方式来拒绝你,只因为物流这个工作,没有你想象的那么闲,一部电脑一杯茶一个短视频发到网上就能把物流管好,干好,干得红红火火,。这只能说是忽悠,除了忽悠还是忽悠。。。至于各位,切勿对号入座!!

如果说马云淘宝的成功除了当年执着的付出,互联网技术的飞速发展其实也是一种助力,更是风向,包括后面的阿猫阿狗,后来居上的某多多等,依靠互联网优势成了知名的电商平台,但他们聚集了千万商家和一些为商家服务的资源,成就了网购平台。一条条的商道,只是从走街串巷走向了电脑屏幕上罢了,对线下资源进行了不断磨合和整合过程。而物流行业里面的呢?

尤其是2014年前后,关于货运APP软件的,记得有人曾拿货运滴滴与曾经的滴滴打车作比较,为搏得资本青崃,借助一款款类似滴滴打车的APP软件,PPT路演,然后花钱找上一大堆的专业官媒,自媒体等呀网上全开放去发布各种活动,会议,包括发布一些补贴等等。再后来,融资到几轮几轮,融资几千万的算是个笑话,到亿的才能说得出口。直到最后出现资金链断了,彻底崩盘了,留下一地鸡毛后,所有的炒作皆已停止了。然后,又重复着下一个物流行业的故事。炒,还在继续,但花落谁家却不知道了!

记得曾在几年前,有朋友说好像不会干物流了。以前都务实干物流的人都感觉干传统物流太累了,得转型,想办法干点高大上的吧!于是,炒了专线炒货运APP平台,炒了APP平台炒专线平台,直到后面的园区平台,互联互通的车联网,物联网平台等。说你是干传统专线物流的,别人瞧你那个名片,只是望望。某某平台的CEO吧,COO吧,哪怕是个平台的小职员,熘金的名片上似乎是充满了诱惑力,没有几个人不爱的,几乎一下子就变得高大上了。

毕竟换一个实质性的现实而言吧,小专线百分百在园区里与车,货,叉车,搬运工搅在一起的,除了雨水就是汗水。而干平台的则不同,享受着办公室小白领的职场生活,明显生活充满阳光,滋润得很。

于是乎,只要干物流的老板都有一颗颗想改变物流的心,不聊平台不做平台不和平台沾上边的都不好意思了。无论是曾经已浮出面的或者捂死在襁褓之中的,包括后续炒出来干到中途倒下,炒红了又因资本问题无法续命的比比皆是。把这些年投资烧在物流上的钱和存活下的网红企业如今的收益来比比,炒,给物流真的带来了实质性的改变吗?物流不再累,真的可以不?值得笑谈!

前几天关于某个平台走下坡路的传闻发布之后,有朋友义愤填膺发表了对某些媒体炒作的批判,包括自己的个人公众号平台可能也是在范围之内。作为草根汇公众号的铁粉,曾经老漂也戏谑过物流行业的庸医,甚至直批,甚至质疑那些被炒作的数据等等。拿冷眼观世界的角度而言,这类言论对于部分人来说是负能量,不会讨人喜欢的。可是如果反观一下,如果当初不执意炒物流,可能部分物流真的活下来。

可是在各种炒之下,雪花崩了没有一片是好的。办一场活动,举办一场直播,抖音上抖抖,刷刷,找多路神仙媒体发发头条,刊登几场创始人的成功创业史,尤其是以完美最好。当然,能炒到资本送钱花也是一种值得炫耀的资本。可是,当旗下的帐期开始延期,部分网点曝出不安,甚至袒露出不敢把鸡蛋放一篮子的想法时,不知道炒作的那些钱能否用在扎实根基上呢?仅仅包装好,宣传好,但根基不稳,崩盘只是时间问题吧。仅作参考,勿对号入座!

说了这种炒,还有花钱上新三板,甚至想抱大腿,借壳上市的。比如某物流掷金十多万借助某媒体在深圳前海挂个新三板牌的,欲借壳谋求上市除了曾经的远成还有的不深入了,但可以这么说,没有借到壳的反倒多折腾出一大笔开销的代价的企业是有的,甚至是直接倒下了。

炒作,似乎是红了品牌,红了包装,可是个小,又干出了点缺斤少两事儿的企业,抱侥幸和憧憬心理渴望红,甚至是一夜走红的企业,真的是捧得越高,摔下来时却死得越快!反倒让那些务实干物流的小企业在他们前赴后继的借鉴下快速刹住了车,反倒走得更稳更有方向了。炒,无论是官媒炒还是自媒体,即便网红大咖炒,没有上战场的真枪实弹。

口碑依旧是干出来而不是炒出来的。当然,没有这些企业的付出,也不至于各种新生媒体打成火热一片。上万粉丝,十万或百万粉丝无疑又是一个噱点。就是不知道这粉丝里有多少你的客户和你的真实业务合作伙伴呢??

新生的事物需要多学多接受。在长江后浪推前浪,前浪拍死沙滩上的浪潮中,60后,70后的思想和管理方式略显落后于80后,而90,00后的生活方式可能会更前卫。但干物流,等你码得好货,卸得了车,上能满足客户需求,下能搞定各种疑难杂症,你会发现,干物流真的是想说爱你不容易。

当然,物流炒金记。

无论炒企业宣传还是炒资本入局,心是火热的没有错,但过度宣传和过度包装也会有错。至于资本嘛,永远是把双刃剑,成也萧何败也萧何!炒,只能红极一时。要持续,需要付出努力维护!

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