【选址·跨境电商】关于进出口物流仓储的选址与注意事项(内附头等仓独家各类型仓库选址资料整理)

近日,中国国家邮政局局长马军胜指出,中国是全球跨境包裹寄递市场的重要参与者,目前来自中国市场的包裹占比已经达到了38%;据海关总署统计,今年1至10月,通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口总额1396.2亿元,同比增长25.5%。

临近年底,不少企业都将对来年的业务进行调整或者拓展。而发展势头良好的跨境电商就是一个不错的方向。但由于跨境贸易的特殊性,跨境电商的物流仓储选址工作可能成为不少企业的难题。

本期,头等仓将为大家讲解进出口物流仓储基地的选址思路与注意事项,希望能对业内有意从事进出口贸易的朋友有所帮助。此外,本文仅供参考,如有错漏,还望斧正。

选址思路

一、需求分析:明确自身物流仓储的用途,是属于出口装箱\进口分拨\保税仓库\物流中转?

如果是属于出口装箱的仓库选择优先考虑靠近几大港口(如上海港、天津港、广州港等)交通条件良好的地段,以降低内装箱成本;

如果属于进口分拨,则要分为两类:1、分拨后货物派送需要承包的,选择就是靠近派送终端的地段;2、不参与分拨后派送的,选择接近进货港口的地段;

如果是保税仓库,选择地段主要考虑当地的客户群体密集的&海关管理系统完善程度;

如果是物流中转的,应考虑辐射范围广&交通方便的节点城市。

2013年~2019年相继设立的中国自贸区分布图与战略定位

二、模型建立:对以后业务或者将来业务进行模型测算,尽可能增加几个备选仓库基地的方案。(此步骤也为一般仓库选址必须需要考虑的因素,故一并陈述。)

物流仓库在选取地址的时候,还需要考虑的问题包括:交通状况、进货成本测算、出货成本测算、租金、人力成本、计划收益、固有资金、未来发展等,具体展开来说,可分为外部因素与内部因素。

外部因素:①土地的可得性和成本;②交通的便利性;③政策及经济因素;④劳动力因素;⑤客户分布和需求等市场因素。

内部因素(主要因素):①与企业的发展战略相适应;②受企业的服务产品特性、服务范围规划,营销策略等因素的影响。

备用仓库基地:在综合考虑以上各个因素之后,若遭遇不可抗的意外情况(如,拿地困难、拆迁),也可用备用选址再做计划。

三、完善模型:进一步确认建模参数的可靠性。对于可能影响的因素进行再分析,并可根据实际情况增加其他的影响因素,例如竞争与合作情况分析。

四、模拟运行:让自己的团队先模拟运营仓库。查找是否存在其他的未考虑的因素。

五、正式投产。

注意事项与补充资料

1、注意中央政府有关进出口贸易的政策变动与法规文件。(如:跨境电子商务零售进口商品清单(2018版);中国海关总署官网)

由于进出口物流贸易的特殊性,政府的规定对于物流仓储企业的税务、仓库位置布局、仓储货物的规模与品类等方方面面都会有重大的影响。

2、注意供应链中上下游渠道问题。

千里之堤溃于蚁穴。供应链中上下游渠道也应该纳入物流仓储企业的考虑范围,比如,生鲜商品的冷链覆盖问题、跨境支付的金融安全问题。一旦,某个小环节出现了失误,在日益激烈的市场竞争中,对于企业的打击将会是不可想象的。

3、注意不同地方政府的优惠政策。

各地出台的跨境补贴政策你追我赶,有按每笔订单补的、按交易额补的、有按货物公斤重量补的、有补贴租仓费的等等,只要能想到的补贴环节,各地的政府政策里能窥视到。当然,平台对跨境补贴趋之若鹜,又怕补贴落地执行有风险,政府也怕骗补一堆,所以,企业平台在落实物流仓储基地的过程中,和地方政府也免不了有一番博弈。

部分自贸区重点发展的功能划分,仅供参考

4、注意慎重选择物流仓储基地,切勿因小失大。

不可否认,各地政府的跨境政策补贴力度和执行情况收益对于企业来说的确诱人,但是,补贴能持续多久就是一个未知数。物流仓储基地是重资产投入,所以,为了追求更长远的收益,头等仓建议:在选取物流基地时,还应该考虑该城市或地区的地理位置,港口条件和周边的消费人群基数。除此以外,还要优化成本和提速覆盖本地订单的时效,以备不时之需!(比如,跨境贸易容易受国际形势等不可抗因素影响,一旦出现因渠道滞销而产生的库存压力,身处一个自带消费市场的节点区域,在很大程度上能解燃眉之急)

5、本文是关于进出口物流仓储选址偏理论的建议与注意事项,后续会进一步补充关于政策、税务、前景分析等内容解读,敬请期待!

Comments for this post are closed.