成品油零售价第11次上调 汽油全年涨435元/吨

新京报记者从国家发改委获悉,12月29日0点上调汽柴油限价,汽油每吨上调70元、柴油每吨上调70元。本次调价是年内第十一次上调,本次调价过后,2017年成品油调价将呈现“十一涨六跌八搁浅”的格局。北京市92#汽油价格调至6.84元/升,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92#汽油多花约2.5元。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。

  成品油零售价迎年内最后一轮上涨

  此次调价后,今年汽油累计涨幅为435元/吨,柴油420元/吨。

  今年油价一共历经25次调节,其中11次上涨6次下跌8次搁浅,而上涨主要集中在下半年,从7月至今除了搁浅外7次上涨,涨幅累计1040元/吨。

  “今年下半年受国际形势影响,国际原油价格持续走高,所以可以看出,今年7月开始除了几次搁浅之外,成品油价格基本在上涨。”金联创分析师分析称。

  “原油方面,近两个月沙特反腐、国际市场的地缘政治风险此起彼伏、减产协议等一系列事件,导致国际油价暴涨,油价的上涨给上下游带来明显买涨氛围,价格随之一路上推。”隆众石化分析师李彦分析,虽然初期原油变化率窄幅波动,但近期受美国原油产量下降,部分输油管道关闭的影响,国际原油价格上涨,成品油价格再迎上涨。

  受石油输出国组织(OPEC)减产协议影响,11月美国向中国出口原油升至28.8万桶/日,总量为118万吨,今年头11个月总量为680万吨,或14.86万桶/日。受到民营炼油厂进口量增加推动,11月中国原油总进口量回升至纪录第二高,为全球原油需求面带来有效提振。

  此外,12月以来,各方面利好支撑不足,再加上天气转冷,北方地区户外作业减少,京津冀大气污染传输通道“2+26”城市进入停工期、下游企业进入错峰生产,多重因素导致柴油市场资源需求转萎靡。贸易商及下游采购热度转淡,炼厂库存上涨,国内及山东地炼柴油价格开始走跌,直到下旬市场普遍认为价格已经触底,汽柴价格才迎来小轮反弹。

  “本次调价幅度较小,对市场提振作用极为有限,目前已经进入传统的柴油需求淡季,年底炼厂存不同程度排库压力,在开工率维持高位的情况下,下一个调价周期来临之前,柴油价格仍有回跌可能。”李彦分析。

  分析:明年油价开局或将上调130元/吨左右

  12月26日,伊拉克石油部长Jabbar Al-Luaibi表示,他对2018年油价上涨持乐观态度,因明年一季度将看到原油市场的供需平衡。他称,“全球石油库存已经降至可以接受的水准,且中国和印度的需求增加,有一些正面的迹象显示油市价格将在2018年显着改善。”

  石油输出国组织(OPEC)与俄罗斯等非OPEC上个月将减产协议延长至2018年底,以削减全球库存。产油国的减产已经提振今年布伦特原油价格累计上涨15%。根据联合石油数据倡议(JODI)的数据,作为OPEC的第二大产油国,伊拉克今年10月的原油产量在436万桶/日,较2016年底的483万桶/日显著下滑。

  李彦分析,近期国际油价冲至高位,主要受英国北海福蒂斯输油管道故障以及利比亚输油管道爆炸的影响,然而随着北海管道逐渐恢复正常,供应趋紧的利好将有所减弱。目前来看美国原油库存下降、OPEC减产延续和管道故障余威都在提供利好,美国原油产量持续增长等因素亦在释放利空,但底部支撑相对稳固。他预计,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局或将呈现上调的趋势,幅度在130元/吨左右。

  【市民声音】

  加4箱95#汽油比6月多花近200元

  以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花2.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用增加4元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用增长20元左右。此次调价,对私家车主和物流企业负担增加,和上次调价相比,感受较小。

  隆众石化分析师丁旭介绍,本轮调价后,全国92#汽油零售限价继续向7元/升靠近,柴油普遍超过6.5元/升,均比去年同期高0.35元左右。零售市场上主营加油站优惠时段和优惠站点减少,山东地区主营汽油最高优惠幅度稳定在0.7元/升,民营站主流优惠幅度降至0.6-1元左右,同期燃油成本升高。

  而7月以来,油价经历7次上调。以北京市为例,92#汽油价格已从6月23日的6元/升,升至6.84元/升,涨幅约14%。

  今年30岁的北京市民王彬明显感受到了油价的迅猛涨势,他告诉新京报记者,“夏天的时候我加满一箱油大概是230元左右,最近发现加满差不多280元,才发现95#汽油已经七块多了,和今年6月相比,加满一箱油多花几十块,一个月四箱油就多花近200元。”

  “感觉从今年下半年开始,每个月调价时油价一直在上涨,之前加300元的油就够了,现在基本要多花三四十元。”家住北京市西城区的赵先生说,“虽然每次涨幅不算太大,但从7月底到现在油价已经从每升6元涨到了6.84元以上,感觉还是挺明显的。”

“买了新能源车之后,每个月的出行花销减少了近半,再不用担心油价上涨了。”近期排到新能源车牌号的张女士告诉记者,“一方面汽油车牌很难摇到,另一方面感觉新能源车更环保,而且随着电动汽车充电设备普及化程度越来越高,现在几乎每个商场都有充电车位,会优先选择新能源车。”

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“荣橙子”成为全越南境内受保护产品

12月28日,越南义安省人民委员会在荣市举行2017年越南义安荣市橙子展销会,为各个人、企业、合作社和园主向广大消费者介绍橙子产品创造平台。

荣市橙子早就成为远近皆知的土特产。该产品于1960年已出口到东欧和前苏联。那时,这种橙子在该市府葵地区农场种植,因此义安人称其为农场橙子。2007年,在为这种橙子申请地理标志时,越南义安省已决定将其称为“荣橙子”,以充分发挥其国内外消费者都熟悉的品牌的优势。

越南义安省科技厅厅长陈国成表示,荣橙子是该省首个成功申请地理标志的产品,并成为全越南境内受保护的国家财产。自从荣橙子成功申请地理标志,其价值已大幅增加,许多橙子种植农户已靠种植该产品致富。荣橙子产品已在市场站稳脚跟。

2017年义安荣市橙子展销会于12月28日至30日期间举行。展销会期间,该省将举行义安-荣橙子品牌发展与管理研讨会。展销会有该省橙子企业、合作社、农场、农用机械设备制造商、农业物资经营和生产省参加。

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2017年赴越中国游客突破400万人次

新华社河内12月27日电(记者王迪 陶军)越南统计总局27日称,2017年截至目前,越南已接待中国游客超过400万人次,比去年同期增长48.6%。

数据显示,今年越南已接待外国游客1290万人次,同比增长29.1%。其中韩国游客数量增长比例最大,达到56.4%,其次是中国游客,再次是增长32.3%的俄罗斯游客。

越南统计总局表示,2017年国际到达游客实现强劲增长的主要原因是,越南举办了亚太经合组织(APEC)领导人会议周及系列相关活动,在中国、澳大利亚、日本、欧洲和东南亚等地举办了推广活动和国际展会,并对几个西欧国家实施了免签证待遇。

越南国家旅游局今年早些时候曾表示,越南正在中国大力推介其主要旅游景点,并着力整治运营不规范的旅行社,希望今年能接待约400万人次的中国游客。

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广西中越边境峒中口岸获批国家级双边性客货运输口岸

中新网防城港12月27日电 广西防城港市防城区区委书记韦汉烨27日披露,与越南广宁省隔江相望的峒中口岸(含里火通道)升格为国家一类口岸,口岸性质为双边性常年开放公路客货运输口岸。

当天,峒中口岸(含里火通道)获批国家级双边性客货运输口岸新闻发布会召开。韦汉烨指出,今年6月16日,国务院正式批复峒中口岸(含里火通道)升格为国家一类口岸。口岸升格对进一步提升防城区沿边开放和对外开放水平,加强中越边境睦邻友好往来,促进边境贸易迅速发展、边境地区脱贫致富步伐,进一步巩固民族团结和维护边境地区稳定具有重要意义。

防城港市防城区地处广西南部,与越南广宁省的芒街市、海河县、平辽县接壤。防城区拥有5个对外窗口,沿边为峒中口岸(国家二类)和里火、滩散互市点,沿海为江山港边地贸口岸(国家一类)和茅岭港海关区外监管卸货点。

作为广西8个边境县区之一,防城区近年来加快沿边开发开放步伐,着力推进口岸、互市点基础设施和开放平台建设,大力推动边民互市贸易转型升级,推动边贸口岸经济持续快速发展。

防城区常务副区长骆国章介绍,峒中口岸(里火通道)获批升格后,该区已按照三年内接受国家验收的总要求,以及国家一类口岸的标准,及时启动峒中口岸(里火通道)以及防城边境经济合作区的规划编制工作。

根据规划编制,防城边境经济合作区包含峒中镇峒中口岸、那良镇滩散-里火两个组团,全域跨度32公里,建设用地面积约5.5平方公里,初步规划其功能定位为“三基地、一平台”,即国际商贸物流基地、进出口加工贸易基地、边境旅游产业基地及国际商贸合作重要平台。

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2017年越南CPI升幅3.53%

《越南经济时报》12月28日报道:12月27日越南统计总局发布的数据显示,今年全年越南消费者物价平均指数(CPI)同比上升3.53%,升幅处于年初提出的4%可控幅度以内。其物价上涨的主要动因是越南医疗服务价格大幅上升,其次是教育服务和交通燃料价格的上涨。越南在11大类消费必需品和服务中,有8大类价格上涨。

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2017年越南GDP增幅高于预期

《越南经济时报》12月28日报道:越南统计总局总局长阮碧林12月27日透露,据初步统计,今年越南GDP同比增长6.81%,高于6.7%的预期目标,也高于半个月前世界银行和亚洲开发银行所发布报告的预测。越南四个季度GDP呈逐季度上升趋势,分别同比增长5.15%、6.28%、7.46%和7.65%。

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风险分级 央行新规致力于打造电子条码安全支付习惯

央行在昨日发布了《条码支付业务规范》(试行)(简称“《规范》”),根据风险防范能力的分级对个人客户的条码支付业务进行限额管理,新规自2018年4月1日起实施。

  备受关注的条码(二维码)支付,终于有了明确的制度规范。

  根据央行规定,对于使用动态条码(如手机上实时生成的条码)进行支付的,风险防范能力根据交易验证方式不同分为A、B、C三级,同一客户单日累计交易限额分别为自主约定、5000元、1000元。 而如果风险防范能力达到D级,即使用静态条码的,同一客户单个银行账户或所有支付账户单日累计交易金额应不超过500元。

  近年来,随着智能手机不断普及,以二维码为代表的条码与智能手机结合,发展成为一种新型的承载和转换数据方式。这种方式被银行业金融机构或非银行支付机构利用后,探索出一种新的支付模式,可将业务从线上扩展到线下支付。由于门槛较低、成本低廉、支付便捷,条码支付受到了商户、消费者和银行、支付机构的青睐。

  不过这种支付方式的缺点也比较明显。二维码通过几何图形来记录数据和储存信息,这样的功能可能携带非法链接或代码。如果二维码支付终端缺乏识别与拦截功能,就可能产生安全漏洞和隐患。而二维码本身的可视化特性,在互联网环境下以图形化方式传输,容易受到攻击,容易传播木马、病毒,造成用户资金损失和信息泄露。

  中国支付清算协会执行副会长兼秘书长蔡洪波指出,很多不法分子就是针对条码防护能力弱、使用环境可控性差这些特点实施诈骗。如静态条码被调换、伪造条码进行欺诈、条码中嵌入木马病毒程序等导致客户个人信息泄露和账户资金被盗用等。

  因此,央行此次出台的《规范》,围绕“交易额度管理”等制度设计达到技术安全水平与使用便捷之间的平衡。交易额度的设定一方面可以防止条码支付交易超过其匹配的安全防护能力,另一方面是给予消费者选择权,同时也鼓励银行和支付机构采用更多的验证要素来提升安全水平。

  《规范》将条码支付分为付款扫码和收款扫码。“付款扫码”是指付款人通过手机、Pad等移动终端识读收款人展示的条码完成支付的行为,是用户主动扫码付款,俗称“主扫”;“收款扫码”是指收款人通过识读付款人移动终端展示的条码完成收款的行为,是用户被动扫码支付,俗称“被扫”。

  由于在此前的试点应用中,条码支付风险乃至用户资金损失多发生于“主扫”,特别是“主扫”静态条码,《规范》以限制静态扫码限额和约束银行、支付机构开展付款扫码服务的具体行为与风控措施并要求他们提供客户权益受损解决机制等具体条款,积极引导付款人“主扫”经过安全加密和设置有效期(一般为一次性条码)的动态条码,将商户的较大金额收款行为也引导到“被扫”上来。

  那么静态码支付限额500元,对人们日常的电子支付会不会有影响呢?中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示,日常影响是非常小的。“假如我们买一个烤红薯5块钱,500元够买100个烤红薯了,这并不会影响卖烤红薯大爷的生意。只要他不是将烤红薯都卖给你,那么大爷也不受影响。因为这500元限额是针对用户而言,对商户并无限制,大爷一天卖1000个烤红薯都是妥妥的。”

拉卡拉支付股份有限公司合规总监唐凌对中国经济网记者表示,“在扫码支付的风险案件中静态码占比很高,那每天就限额500元,即便是被骗,投资者损失也可控。如用动态码付款,风险自然少,支付额度就会提升。这也是监管政策的一个良好导向。”

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加入世贸组织10年后的越南

今年是越南加入世界贸易组织10周年。越南各家企业和经济专家认为,越南加入世贸组织10年来,尽管有得有失,但越南所获得的利益总是比所受的损失多。通过扩大关系和出台革新政策,越南在诸多领域上均取得显著成就。

加入世贸组织后,零售业是越南市场变化最大的领域之一。越南企业并购活动、市场的竞争压力等有助于改变越南整个零售业的发展思维。

越南零售商协会主席丁氏美鸾说:“加入世贸组织后,我们不再采取传统落后的零售方式,因为其不能满足消费者的需求。现在越南各家零售企业都努力在激烈的市场竞争中站稳脚跟。”

加入世贸组织不仅标志着越南已经融入全球经济进程,而且还为越南面向实现经济可持续发展奠定基础。

世界贸易组织前总干事帕斯卡•拉米说:“越南是融入国际的成功案例,越南已充分开发了许多优势,其中包括丰富的人力资源和劳动效率。目前越南在电子、纺织和农产品等邻域具有巨大优势。越南已同世界多国扩大合作关系并采取许多革新政策,因此近几年来越南经济呈现蓬勃发展趋势。”

另一方面,越南经济专家还认为,加入世贸组织10年后,尽管越南经济有所改善,但其财政赤字在越南国内生产总值和出口总额中所占的比重仍较高。世界各国把握好世贸组织所带来的机遇向越南出口各种商品的同时,越南却尚未把握好世贸组织所带来的机遇。

越南经济专家阮明峰说:“尽管我们已经降低进口关税,但却尚未做好越南国内市场和消费者保障工作,因此发生进口过多现象,而且技术转让速度也较为缓慢。这是越南融入世界的负面影响。”

越南工贸部的统计数据显示,自从成为世贸组织的一员后,越南出口增长率年均达12%-14%。2016年越南出口总额比2006年增加2.5倍。可见,加入世贸组织10年来,越南经济已不断蓬勃发展。

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越南河江省举行越南农林水产品出口中国的潜力推介会

为推动中越两国经贸关系可持续发展,加大对中国的出口并减少从中国的进口,越南河江省人委会和工贸部亚洲与非洲市场司26日在越南河江市联合举办越南农林水产品出口中国的潜力推介会,并介绍相关管理规定。

该会议是越南河江乃至越南企业、经营户和管理者与中国企业、经营生产商沟通的平台,进而推动双边贸易交流,加大越南农水产品及其它商品对中国的出口。

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越南北宁市成为一线城市

越南政府总理阮春福日前已签发第2088号决定,正式承认越南北宁省北宁市成为一线城市。

北宁市是越南北宁省之中心,其占地面积83平方公里,人口分布较为集中,每平方公里约6千人。

北宁市地处便利位置,离首都河内和内排机场仅30公里,在中国—越南经济走廊上称为越南河内与越南北部各省的重要枢纽,位于越南河内—海防—广宁增长三角区。

北宁市公路、铁路和内河交通系统利于贸易、服务、工业、小手工业等领域产品的生产、销售和吸引投资。近年来,北宁市已为越南北宁省经济社会发展做出重要贡献并起着火车头作用。该城市被越南国内评价为年轻、活跃、创新、配套和现代规划的城市,是智慧和富有文化特色的城市。

北宁市拥有桂武和南山—合岭两个工业区,5个产业集群和手工艺产业集群,该市贸易服务尤其是金融、培训、卫生、居住和餐饮等服务发展活跃,技术和社会基础设施配套和现代,拥有构成未来智慧城市的各因素。

该市文化社会、教育培训、社会民生等领域均得到广泛关注。该市努力做好政治安全稳定工作,为投资者和企业放心生产创造便利。

今后各年,越南北宁省已确定朝着集中式发展、提高增长质量方向实现城市建设目标,努力将北宁市建设成为文明、现代、富有文化特色、拥有知识经济和智慧、具有配套和现代基础设施的城市。

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