联合国举行国际和平日纪念仪式

文章来源:越共电子报

为迎接即将到来的国际和平日,联合国18日在纽约总部举行纪念仪式,重申对非暴力的信念并呼吁全球停火。

联合国秘书长潘基文、第68届联合国大会主席约翰•阿什及一些国家的外交官出席了当天上午举行的纪念仪式,潘基文敲响了和平钟。 潘基文在纪念仪式上发表致辞说,国际和平日是人类凝神反思的时刻,也是重申对非暴力的信念和呼吁全球停火的日子。他呼吁世界各地的人们在当地正午时分静默一分钟,以纪念在冲突中丧生的人和在悲伤与痛苦中生活的幸存者。

今年国际和平日的主题是“教育促进和平”。潘基文在致辞中说:“今年我们强调教育促进和平,教育对培养全球公民精神和建设和平社会至关重要。”他说,今年7月,因倡导受教育权利而成为塔利班暗杀目标的巴基斯坦女学生马拉拉•优素福•扎伊曾在联合国说过,“一名教师、一本书和一支笔,就能够改变世界,这些是我们最有力的武器”。

潘基文说:“值此国际和平日,让我们立誓向儿童教授宽容和相互尊重的价值观。让我们对学校和教师进行投资,建设一个接受多样的、包容各方的世界。让我们为和平而奋斗,并竭尽全力捍卫和平。”

1981年,联合国大会通过决议,宣布每年9月第三个星期二即联大开幕之日为国际和平日。2001年9月7日,联大通过决议,从2002年开始将每年9月21日定为国际和平日。决议还确定国际和平日为全球停火和非暴力日,呼吁所有国家和人民在这一天与联合国合作实现全球停火,并通过教育和宣传等方式庆祝国际和平日。

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国家电网首次向民资开放两个市场领域

中国破除国有企业垄断,发展混合所有制经济再迈一步。国家电网公司27日宣布,向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。

此举是这家自然垄断类央企首次向社会资本开放市场。国家电网公司新闻发言人王延芳说,这是国网公司响应中共十八届三中全会发展混合所有制的决定,也是落实今年中央政府工作报告关于电力、石油等公用事业领域向非国有资本开放一批投资项目的要求。

王延芳强调这次是“全面开放”两个市场,即社会资本尤其是民营资本可以投资、建设和运营太阳能光伏发电、风电等分布式电源的上网设施,以及电动汽车的快充、慢充、换电等各类充换电设施。

中共十八届三中全会提出发展混合所有制,并要求国有资本继续控股经营的自然垄断行业,要根据不同行业特点实行网运分开、放开竞争性业务,进一步破除各种形式的行政垄断。这让市场对油气、电网等行业向民营开放寄予厚望。

相较于此前中石油宣布出让近千亿的西气东输管道资产、中石化宣布在油气销售业务引入不超30%的社会资本,国网公司这一步让市场有些失望。

“这两个领域未来市场空间巨大,但目前市场尚未培育起来,盈利模式不明。国网放手只是做‘顺水人情’。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为国网公司开放的并不是核心业务,其垄断的输配电业务还有待在未来电力体制改革中打破。

但开放这两个市场将带来的正效应受到业内人士肯定。国网能源研究院电网发展综合研究所所长张义斌认为,此举将推动分布式电源和电动汽车充换电设施的市场化和产业化,促进新能源发展。“社会资本若看重在新能源发电和新能源汽车领域的战略布局及未来收益,值得进入。”

王延芳说,国家电网公司选定这两个领域率先开放,是考虑到分布式电源上网设施和电动汽车充电设施的投资规模适中,技术标准明确,易于管理运行,投资方式灵活,适合社会资本投资。

国家电网公司估算这两个市场将以年均130亿元的规模增长,到2020年市场规模将达2000亿元,同时拉动国内生产总值(GDP)增长7800亿元。

中国近年为减少能源消耗及环境污染,着力发展太阳能、风能等可再生能源,而分布式电源是重中之重。在此要求下,国家电网公司去年2月发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》。

此次配合开放两个市场,国网发布上述《意见》修订版,扩大分布式电源适用范围,并发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》,承诺为社会资本进入这两个市场做好相关配套服务。

数据显示,截至今年4月,占到80%以上国土面积的国家电网公司经营区内,分布式电源并网容量达128万千瓦,其中分布式光伏发电121万千瓦。

林柏强认为,培育这两个市场,仅有国网公司放开市场和承诺加强服务并不够,还需政府在电价补贴、税收、融资等方面出台具体政策,否则逐利的民资只会停留在观望阶段。

国家电网公司营销部副主任沈建新估算,建设运营一个包括10台快充设备的充电站,成本在500万元左右。截至去年底,国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩,已投入100多亿元,仅有少数盈利。

放开充换电设施市场将使国网公司受益。林伯强说,“电动汽车市场发展起来后,国网可以增加售电。但放开分布式电源并网设施,可能增加国网成本投入、减少售电收益并增加安全隐患,不过这是政府要求和大势所趋,不得不为。”

全面开放后,国家电网公司自营的充换电设施主要布局在京津冀、长三角、环渤海等电动汽车示范城市和全国高速公路城际主干线。

沈建新透露,今年国网公司建设重点是京沪、京港澳和青银三条高速公路,未来则将完成在“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳,四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)高速公路主干线上的网络布局。

此前市场猜测国网公司将向社会资本开放抽水蓄能电站和调峰调频储能项目的投资领域,王延芳表示仍在研究中,“今后将成熟一个公布一个。”

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3月M2增速放缓至11.6% 市场预期货币政策再放松

  昨日(14日)央行发布《2015年一季度金融统计数据报告》显示,3月份M2(流通现金+支票存款+储蓄存款)的余额为127.53万亿元,增速放缓至11.6%,低于上个月的12.5%,市场对进一步下调存款准备金率预期再起。

  M2增速低于预期

  3月份,货币供应量增速进一步走低。3月份增速为11.6%,低于上个月的12.5%,

  不过,央行调查统计司司长盛松成表示,M2增速虽略有下降,但仍较接近12%的目标值,与经济增长和物价涨幅预期目标也基本匹配。

  中国民生银行首席研究员温彬向新京报记者表示,M2大幅低于市场预期,也低于全年12%的调控目标,主要受外汇占款大幅减少的影响。尽管央行加大公开市场操作,引导货币市场利率下行效果已经显现,但仍需进一步扩大降准力度从根本上解决基础货币投放问题。

  招商证券首席分析师谢亚轩对记者说,M2回落除今年存款增幅较少外,非银同业存款纳入一般存款口径继续带来干扰,当前货币基金为代表的同业存款增速显著放缓,而去年同期基数较大。

  澳新银行大中华区研究总监刘利刚认为,M2增速的放缓意味着未来货币政策进一步放松将仍有空间。

  分析称贷款用于实体不多

  一季度人民币贷款增加3.68万亿元,同比多增6018亿元,其中3月份新增人民币贷款1.18万亿,环比上月反弹,也高于历史平均水平。

  分部门看,企业的中长期贷款下滑较多,占全部企业贷款的比例从54%下滑至50%,居民户的短期贷款上升,从255亿元增加至841亿元,谢亚轩称,这与当前银行个人消费贷需求上升一致,房地产新政出台后,居民中长期贷款维持较高的增量。

  民生宏观认为,虽然新增人民币贷款较高,但用于实体的不多,货币政策仍需指向放松,缓解债务展期对其他融资主体的挤出效应,在此背景下,稳增长也需宽货币,利率将继续下行。

  刘利刚表示,由于中国经济仍然面临下行风险,通缩风险也在不断上升,央行将继续维持宽松的货币政策,今年内将再降准100个基点,其中第二和第三季度将分别降准50个基点。此外,央行在第二季度还可能再降息25个基点。

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京东成功在美上市 创中国公司在美IPO规模之最

中国电商巨头京东集团22日正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市,成为在纽约纳斯达克 交易所上市的第118家中国企业,当日京东开盘价为21.75美元,较19美元发行价涨幅达14.47%,公司市值达297亿美元,京东也是迄今为止中国 公司在美国资本市场规模最大的首次公开募股(IPO)。

中国第二大电子商务平台京东集团21日以每股19美元的价格,发行了9370万股美国存托股票,筹集资金18亿美元。此前,该公司预计的发行价只有每股16至18美元。

京东集团当地时间22日正式在纽约纳斯达克交易所挂牌上市,股票代码JD。京东创始人兼首席执行官刘强东敲响上市钟,当日上午京东以21.75美元价格开 盘,较19美元发行价涨幅达到14.47%,公司市值达到297亿美元。京东也由此成为仅次于深圳腾讯、搜索巨头百度的中国第三大互联网上市公司。京东集 团也是迄今为止中国公司在美国资本市场规模最大的IPO。

京东集团创始人兼首席执行官刘强东表示,“上市之后,我们要有中国新经济推动者的使命感,要有帮助中国制造业走出去的责任感,更要有代表中国企业参与国际竞争的荣誉感。希望通过我们的平台成就众多十亿、百亿甚至千亿级的中国企业。”

随着京东集团的成功上市,京东创始人刘强东的个人财富也随之暴增。京东招股书显示,刘强东本人持股比例为18.8%,以此计算刘强东身价高达近60亿美元。

1998年6月18日,刘强东在北京成立京东公司。自2004年初京东正式涉足电子商务领域以来,一直保持高速增长势头,并已成长为中国最大的自营式电商企业。公开资料称,2013年,京东活跃用户数达到4740万人,完成订单量达到3.233亿。

虽然京东的销售额激增,但在过去五年里京东一直亏损。如去年,尽管京东的销售额达115亿美元,却亏损了800万美元。

由于京东的竞争对手,中国最大电子商务公司阿里巴巴集团今年下半年将在美上市。此次京东在美成功IPO活动,对中国企业,尤其是阿里巴巴集团是个利好消息。

虽然京东是迄今为止中国在美上市公司规模最大的IPO,但是华尔街正等待着今年下半年阿里巴巴集团里程碑式的股票发行交易,据信阿里巴巴的募资规模可能高 达200亿美元。分析人士猜测,阿里巴巴最终上市的时候,市值可能高达2000亿美元,超过社交网络巨头脸谱(Facebook)和在线销售巨头亚马逊。

华尔街将此次京东在纽约的IPO活动视为阿里巴巴公开上市的先行指标器。一位分析师表示,京东的成功上市,表明人们将能够更积极地看待阿里巴巴的IPO。 《华尔街日报》甚至毫不掩饰地说,如果把阿里巴巴的IPO当做一盘主菜,那么规模较小的竞争对手京东的IPO就是一盘“开胃小菜”。

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住建部官员:中国将取消外商投资城市规划服务

文章来源:新华网

  中国住房和城乡建设部城乡规划司司长孙安军13日在此间表示,清理和减少行政审批是当前的工作重点之一,今年将取消外商投资城市规划服务企业资质审批。

  孙安军在海口举行的2014中国城市规划年会上说,在创新管理机制上,还将建立健全适应市场经济的规划管理体制,研究建立规划审批管理的“负面清单”,今年将取消外商投资城市规划服务企业资质审批、下放注册规划师资质审批,仅保留甲级规划编制资质的审核权。

  中国2003年下发《外商投资城市规划服务企业管理规定》,外商可以在中国投资城市规划服务企业并参与城市规划服务,《规定》明确,严禁将有关城市总体规划的服务任务委托给外商投资企业。

  孙安军表示,今年年底前将完成《城市总体规划编制审批办法》制定,城市总体规划编制将体现简化内容、明确底线、解决问题、政策保障的要求,同时修订城市总体规划审查和修改工作规则以精简环节,强化公众全过程参与规划的方式和效果。

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发改委力推数十项价改项目 棉花价改方案已开始

文章来源:新华网

围绕建机制、放价格、治无序三方面展开

下一步将继续加大改革步伐,再推动放开一批价格

国家发展改革委政研室副主任文步高22日透露,《棉花目标价格改革试点方案》已印发试点地区,价格监测工作也于9月1日起正式启动,试点工作的具体实施方案即将公布。据《经济参考报》记者了解,这项改革是今年以来发改委出台数十项与国计民生密切相关的重大价格政策和改革措施的其中一项。今年价改项目出台之密集、涉及领域之敏感,近年少见。

文步高介绍说,前八个月以来,我国CPI同比上涨2.2%,PPI同比下降1.2%,单月CPI涨幅均在1.8%至2.5%之间,价格总水平保持基本稳定。价格总水平的平稳运行给价格改革和价格调整创造了良好条件。

据了解,按照国家发展改革委的工作安排,下一步将继续加大价格放开、调整步伐,继续推动放开一批价格,进一步理顺资源性产品价格关系,主动运用价格杠杆促进节能减排,规范价格和收费秩序,为经济稳增长和结构转型升级营造良好价格环境。

国家发展改革委政研室此前表示,今年以来一系列的价改项目,目的在于通过理顺资源性产品价格关系,为经济稳定增长和结构转型升级营造良好的价格环境。一是为了健全市场体系以促进经济增长,二是建立健全更加反映市场供求约束的价格形成机制,三是主动运用价格杠杆推动行业健康发展,助力经济结构调整,四是减轻社会负担,维护良好市场价格秩序。具体而言,这一轮价格改革是围绕“建立健全价格形成机制”、“放开商品价格”、“治理无序价格”等三大方面展开的。

首先是建机制在建立健全价格形成机制方面,国家发展改革委会同住建部下发关于加快建立完善城镇居民用水阶梯价格制度的指导意见,提出2015年年底前,设市城市原则上要全面实行居民阶梯水价制度;全面部署推行居民生活用气阶梯价格制度,要求2015年年底前所有已通气城市建立居民生活用气阶梯价格制度;进一步完善水电上网电价形成机制,明确跨省跨区域交易价格由供需双方协商确定,对省内消纳电量实行分省标杆电价,同时鼓励通过竞争方式确定水电价格,逐步统一流域梯级水电站上网电价,更大程度发挥市场在资源配置中的作用。

而在这一系列工作中,按照今年中央一号文件要求,在东北三省和内蒙古地区的大豆目标价格改革试点和在新疆地区开展的棉花目标价格改革试点,颇引人注目。

国家发展改革委价格司副司长周望军在22日“棉花目标价格改革试点和市场调控”新闻发布会上介绍说,目前在新疆地区试点的棉花目标价格改革,涉及目标价格的机理就是棉花价格要由市场决定。对于农民发放的补贴,按照农民的种植成本和基本收益,形成当年的目标价格,2014年的目标价格是每吨19800元。根据市场价格与目标价格的差异测算补贴额,并不是每年都发。这与过去的临时收储政策有重点区别。

除此之外,东北三省和内蒙古地区的大豆目标价格改革试点也正在进行中。多位专家告诉《经济参考报》记者,既要让市场形成价格,同时也要保护我国的农业产业发展,目标价格补贴政策比较符合当前中国国情,将成为今后大宗农产品的改革方向。

其次是放价格。据《经济参考报》记者了解,国家发展改革委今年以来先后放开了26项商品和服务价格。放开非公立医疗机构医疗服务价格;放开医保目录内低价药品价格;首次放开社会投资的准池铁路货运价格;联合工业和信息化部全面放开各类电信业务资费,实行市场调节价;推动各地全面放开种子、桑蚕茧、两碱外工业用盐等工农业生产资料价格;放开房地产咨询、专利代理、报关服务、自愿性产品认证、质量(环境)体系认证等11项服务价格,以及除政府投资项目或委托服务以外的建设项目前期工作咨询、工程勘察设计、招标代理、工程监理等4项服务价格。

最后是治无序。发改委立足反垄断,对严重违反市场经济规律的垄断性行为予以喊停。从今年7月份开始,持续了数年的汽车行业反垄断调查逐步升温,执法机构确认一些车企存在横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为,而后包括捷豹路虎、奥迪、克莱斯勒、宝马等一批品牌相继宣布整车或零部件降价,以回应反垄断部门调查。但车企的示好并未让他们逃脱处罚,有关统计显示,从今年8月20日到现在,仅仅一个月时间内,中国反垄断所开罚单已接近18亿元,其中约15 .47亿元罚单与汽车行业有关。

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多地“一带一路”对接方案成形 福建成丝路核心

文章来源:新华网

不存在缺席省份,国内各省区布局将统筹安排

“一带一路”愿景与行动出台之后,各地对接热情高涨。在近日由中国海外政经研究中心、中国社会科学院地区安全研究中心以及欧文沙龙联合主办的中国境外投资环境报告会上,发改委宏观经济研究院经济研究所副所长孙学工透露,“一带一路”内部规划即将发布,将会对国内省区布局等做出统筹安排。另据记者了解,目前,广东、福建和上海等地的对接方案已经成形。

发改委、外交部、商务部已于上月联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)。《愿景与行动》中提到,中国愿与“一带一路”沿线国家共同制定时间表、路线图,积极对接沿线国家发展和区域合作规划。那么国内各省区的对接是否也需要路线图和时间表?是否有进一步推进的指导规划?《经济参考报》记者从上述报告会上获悉,答案是肯定的。

“现在发布的文件(《愿景与行动》)主要是对外的。内部还有一个规划,也会很快公布。规划里可能就会对各个地区的布局方面做一些安排,因为涉及互联互通必然需要有一个统一的考虑,甚至统一的规划。”孙学工透露。

发改委专家表示,“一带一路”推进的过程中,要最大程度地照顾各方的关切,体现各方的利益诉求,寻找利益的契合点、汇合点,同时还有一个非常重要的原则,即市场运作原则,尽可能发挥市场配置的作用。

按照《愿景与行动》,18个国内省区被重点圈定,各省在“一带一路”中的地位及对外合作重点方向也被明确。

例如,新疆被定义为丝绸之路经济带核心区,主要是深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作。福建被定义为21世纪海上丝绸之路核心区。

此后,发改委西部开发司巡视员欧晓理在“推动共建‘一带一路’愿景与行动”研讨会上进一步明确,“一带一路”不存在缺席省份,各个省区都要编制推进“一带一路”建设的实施方案。并给出时间表:要在今年9月最晚10月完成地方实施方案与国家规划的衔接。

据了解,目前江苏的“一带一路”建设实施方案已完成省内意见征求,近日报国家审定批准后即可实施。广东、福建和上海等地的对接方案也已经成形。

上海市将通过搭建贸易网络、参与投资贸易标准制定、汇聚国际投资贸易服务机构等三大举措,成为“一带一路”战略落实的先行者和领跑者。福建省提出,支持泉州市建设“海上丝绸之路”先行区,还将加快通陆达海的重大基础设施项目建设。广东省也规划了多项对接“一带一路”的大项目,仅前期三年内的规划项目就有几十个。此外,还有多个省市已经密集召开对接“一带一路”的专家研讨会,加紧制定实施方案,并陆续启动相关规划项目。

“各地制定对接方案,这涉及对‘一带一路’愿景与行动的理解,这不同于以往国内某一个类型的规划,主要是与沿线国家合作发展的设想。” 国家发改委宏观经济研究院科研管理部副主任史育龙对《经济参考报》记者表示,《愿景与行动》已经给出大的框架,合作的重点和方式也有了,各地方、各企业可以依照这个总体蓝图,根据自身特点,寻找合适的方式去参与。

他认为,各地方的思路和眼光要调整,过去可能是内向为主,现在要抱着更加开放合作的心态。要更多投向合作发展的机会;要了解外面的需求,共商、共建、共享,寻找利益契合点;要有更多创新的合作方式,比如寻求多边合作,还要尽量采取更符合国际惯例的做法。

中国对外承包工程商会会长刁春和也表示,国内企业在承揽“一带一路”相关项目的过程中,要积极尝试新的业务模式。比如从传统的EPC的合作方式,更多地向PPP、BOT等投融资合作方式转变,这样机会更多,发展的路数更宽。

此前,有消息称,“一带一路”还将发布一批具体的项目清单。对此,史育龙表示,“项目清单有没有我不清楚,如果有的话,也应该是推荐性质的,企业还是要独立评估风险。”

刁春和认为,结合我国企业的发展情况,以及现在各个国家对“一带一路”的反响,下一步重点开发领域一是交通基础设施建设。包括铁路、港口、公路、机场以及通信领域。二是在能源和矿产资源的行业。例如在电力建设方面,无论是水电、火电、太阳能电、风电,甚至现在和很多国家在谈的核电合作,这对于当地的发展起着至关重要的作用,需求也很大。三是基础设施建设配套产业。例如工程装备制造业、钢铁水泥等,可以充分利用未来要建成的经贸产业园区平台,发挥我国企业在技术成本方面的优势,为沿线国家建设提供质优价廉的产品和服务。

记者了解到,发改委、商务部、贸促会等部门正在积极研究落实“一带一路”规划。发改委相关负责人表示,发改委将充分发挥各类多双边合作机制的作用,积极与有关国家和地区开展互利共赢的经济合作,推动“一带一路”建设、周边基础设施互联互通等取得积极进展。

商务部新闻发言人沈丹阳透露,商务部正在抓紧制定推进“一带一路”建设规划的时间表和路线图,近期还将从推进与沿线国家经贸工作、扩大相互市场开放、积极探讨建设新的自由贸易区等四方面举措重点推进“一带一路”建设。

贸促会新闻发言人于晓东表示,贸促会将完善“一带一路”工商合作机制,筹建丝绸之路企业家理事会、郑和经贸文化友好协会并与蒙古、伊朗、土耳其等沿线国家主要商协会建立双边合作机制。积极引导更多的国内外企业参与到“一带一路”建设中来。

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我国国家现代农业示范区农业现代化建设取得新

文章来源:新华网

  记者日前从农业部获悉,我国153个国家现代农业示范区农业现代化建设已取得重要进展,现代农业生产要素正加速注入农业领域,传统农业改造成效显著。

  根据农业部现代农业示范区建设工作领导小组办公室发布《2013国家现代农业示范区建设水平监测评价报告》,2012年示范区旱涝保收农田面积比重达到51.5%,农作物耕种收综合机械化水平达到72.5%,比全国平均水平高15.3个百分点,农业生产方式已主要依靠现代设施和机械作业,物质装备条件加快改善;土地适度规模经营和农户参加农民合作社的比重分别达到49.6%、40.6%,农村基本经营制度加快创新,农业经营方式已初步实现专业化、合作化。

  报告指出,国家现代农业示范区在我国农业现代化建设中地位重要、作用突出。2012年,153个示范区耕地总面积2.46亿亩,粮食总产量2450亿斤,农牧渔业增加值7748亿元,以占全国13.1%的耕地产出了20.8%的粮食。示范区平均粮食单产468公斤/亩,劳均农林牧渔业增加值2.5万元,农民人均纯收入1.1万元,分别比全国平均水平高出32.4%、25%、34.1%,在提高土地产出率、资源利用率、劳动生产率等方面均走在全国前列。

  根据测评报告,153个国家现代农业示范区中的14个县(市、区、垦区)已基本实现农业现代化,成为我国现代农业发展的“领头羊”,分别是北京市顺义区,上海市浦东新区,江苏省太仓市、昆山市、无锡市、东台市、沛县、徐州市铜山区、苏州市相城区,浙江省慈溪市,新疆呼图壁县以及黑龙江垦区、宁夏农垦、新疆建设兵团农六师五家渠垦区。

  报告显示,各区域示范区资源禀赋和发展基础不同,农业现代化发展水平、发展速度差距较大。

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证监会下发第三批IPO批文 核准11家企业首发申请

文章来源:新华网

  证监会昨日(8月19日)晚间披露,按法定程序核准了11家企业的首发申请。这是证监会6月份以来第三次下发企业首次公开发行(IPO)批文,“每月一批,每批十多家”已成发行常态。证券时报记者注意到,有的企业大幅下调发行股份数量,如节能风电今日公告发行1.78亿股,与预披露5.33亿股发行上限相比大幅缩减。

  这11家企业包括在上交所上市企业5家,深交所创业板5家,中小板1家。上述企业及其承销商将分别与沪深交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股说明书。

  此前的6月9日,证监会核准10家企业的首发申请,沪深交易所各5家;7月14日,证监会核准12家企业的首发申请,沪深交易所各6家。

  据了解,沪市5家企业分别是亚邦染料、福斯特、重庆燃气、节能风电、华懋新材;深市创业板分别是腾信股份、中来股份、菲利华、天和防务、迪瑞医疗;中小板为好利来。

  截至记者发稿,中来股份、好利来、腾信股份等企业披露了招股信息。多数企业在8月28、29日进行网上申购,有的企业发行股份数量下调幅度较大。

  其中,沪市企业亚邦染料、福斯特、节能风电的网上申购日均为8月28日,重庆燃气初步询价时间为8月25日至26日。重庆燃气预披露文件显示计划发行不超过1.91亿股,不进行老股转让,今日公司披露发行1.56亿股;节能风电此前披露发行不超过5.33亿股,今日披露发行1.78亿股。

  创业板企业腾信股份和中来股份网上申购日分别为8月29日、8月28日。其中,中来股份披露了老股转让计划,公司计划发行不超过3200万股,在满足拟募集资金总额3.5亿元的前提下,老股转让数量不超过640万股。不过,如果新股发行募集资金额未满足公司拟募集资金总额,则不进行老股转让。

  中小板企业好利来网上申购日为8月28日,拟发行不超过1668万股,募集资金1.7亿元用于电路保护元器件扩产和公司研发中心建设。公司为国内产品线最齐全、销售规模最大的熔断器生产商。

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经销商压库严重 丰田、日产、奇瑞等车企降价限

文章来源:新华网

  《经济参考报》记者近日从多个渠道获悉,为改善汽车生产企业和经销商之间关系,中国汽车流通协会向商务部递交了关于尽快出台新《汽车销售管理办法》的报告。与此同时,面对经销商持续不下的高库存和监管部门的巨额罚金,包括宝马、大众等在内的多家知名车企纷纷在华掀起“减产降价潮”。对此,业内专家表示,为维护我国汽车行业的稳定和可持续发展,新的销售管理等法律制度需尽快出台。

  压库加处罚经销商夹缝求生

  上海车展期间,《经济参考报》记者现场与多位经销商人士交流时发现,“车市不好、车不好卖、销量目标完不成、售后客户流失严重”等词成为了他们的口头禅。

  “压库太严重,早已是入不敷出了,为维护厂家的品牌形象,我们现在是在‘赔本赚吆喝’,至于能撑多久,自己也不知道。”一家拥有多家豪华品牌的南方某经销商集团内部人士向记者透露。

  据中国汽车流通协会4月20日对外发布的“汽车经销商库存调查结果”显示,3月份汽车经销商综合库存系数为1.77,同比上升28%,经销商库存水平处于警戒线以上,库存压力依然较大。有5个品牌的库存系数超过2个月。其中,自主品牌为奇瑞汽车,合资品牌包括:北京现代、沃尔沃;进口品牌包括:捷豹-路虎、进口大众。

  “闭着眼睛卖车就能赚钱的时代一去不复返了。今年对于4S店来说只有一个目标就是‘活下去’。”山东一家经销商向《经济参考报》记者透露,市场环境趋于恶劣的直接原因是销售价格的倒挂。“现在是卖一台赔一台;如果不卖,庞大的库存带来的财务费用就会把经销商的资金链压断。饮鸩止渴般的销售导致经销商利润快速下滑。”

  所谓价格倒挂,即新车实际售价低于其进价,毛利润为零,甚至为负数。据业界人士透露,自2014年以来,从宝马、奔驰等豪华品牌到自主品牌,都普遍存在价格倒挂销售的情况。

  面对日渐枯竭的现金流,部分经销商只能“铤而走险”。“我们现在要么拿着汽车的关单去银行、担保公司做抵押贷款;要么联合车企及经销商同行小范围内联合悄悄签订整车最低售价及固定部分配件价格协议。”对此,上述南方某经销商集团内部人士表示。

  不过,这种夹缝求生的做法也面临巨大风险。此前,拥有17家4S店的河南涌鑫集团轰然倒塌,人去楼空。其原因就是因为银行贷款换不上,客户关单被扣押。最后,车主因无法上牌,纷纷堵门维权。事实上,此类事件绝非个例。据记者不完全统计,仅2014年就有扬州明日一汽马自达4S店老板携款“消失”、合肥车景天下汽车销售有限公司老板“跑路”等十多起类似事件发生。

  而对于经销商及车企联合签订最低售价协议的做法,更为监管层“不齿”。继去年国家发改委对宝马、奥迪等车企发起反垄断调查之后,今年4月23日江苏省物价局也以价格垄断对奔驰公司及部分相关经销商分别做出3.5亿元和786.9万元的罚款。

  车企或让步

  多品牌掀减产降价潮

  面对经销商“居高不下”的库存压力,相关车企此前只是一味地考虑自己品牌的市场占有率和年度任务的完成,其结果适得其反。2014年,除大众、通用等少量品牌完成年度目标之外,包括丰田、日产、奇瑞、长城等众多品牌只能对年初目标“望洋兴叹”。

  面对恶劣的生存环境,2015年新年伊始,豪华汽车品牌经销商纷纷“起义”。先是多家宝马经销商联合向宝马公司提出了60亿的补贴要求,经过多轮谈判后,双方达成协议,宝马同意补贴经销商51亿。接着奥迪决定给旗下经销商20.5亿补贴,其中15亿补给老店,5.5亿补给新建店。奔驰则更加“主动大方”,在没有与经销商沟通的前提下直接补贴10亿元。

  宝马中国CEO安格(Karsten Engel)在日前的上海车展期间公开表示,公司业已在华削减产出,减少向经销商供应车辆,第二季度仍将如此。其表示:“我们正在适应当前形势,确保经销商库存不会过高。略有下滑趋势存在,这是一种新常态,我们必须接受并适应。”

  实际上,早在上海车展前,上海大众便率先打响官方指导价降价第一枪。随后长安福特、北京现代、一汽大众等厂家迅速跟进。而据相关方透露,福特汽车和大众汽车集团最高降价幅度达到10%之多。

  对此,一不愿具名的汽车资深人士4月29日在接受《经济参考报》记者采访时直言,近来多个车企特别是进口豪华品牌之所以在华掀起“减产降价潮”,是出于多方面考虑,一是适当缓和先前与经销商以及消费者的矛盾,而这只是暂时的“让步”。二是出于车企之间的竞争需要。“以宝马为例,在减少大车配额的同时,宝马将目光更多地放在产品小型化和下探方向上。对德系豪华车制造商而言,SUV和紧凑轿车将是在中国市场的主要增长区域。”。

  4S店被绑架

  新销售制度需重新架构

  据记者从其他途径拿到的中国汽车流通协会关于尽快出台《汽车销售管理办法》的报告显示,当前汽车经销商处于生死关头,致使经销商与生产(供应)企业矛盾不断激化,严重影响行业健康发展。中国汽车流通协会期待在新的《汽车销售管理办法》指导下,构建新型的厂商关系,推动中国汽车市场稳定可持续发展。

  对此,业界人士表示,当前我国汽车市场出现的乱局,主要由于相关法律法规不完善,资源配置不合理所导致。他认为,厂家和经销商关系严重不平等主要体现在厂家把控建店授权、区域网络布局、车辆资源、市场宣传推广等强势资源,经销商没有相应话语权。在涉及经营管理、价格政策、管理层人员调整等方面,汽车经销商都需征得厂家同意方可。严重不对等的合作关系,也给消费者带来了诸多利益损失和不合情理的消费体验。

  “厂家的‘市场占有率’是罪魁祸首。”该资深人士表示,汽车厂家为抢占市场份额把经销商绑在了自己开疆扩土的战车上。由于地位不对等、资源不对等、话语权不同,使得汽车厂家对经销商的管控易如反掌,最终导致的结果是,部分汽车经销商成为汽车厂家拼抢市场份额的“炮灰”。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬此前也表示,销售管理办法发布之初,对于生产商利益考虑得比较多,对于经销商利益考虑得比较少,适当地调整两者之间的关系是有必要的。下一步修改要更多地考虑经销商的利益。对于当前经销商库存较高的现象,董扬认为,“相关各方会找到一个都能接受的方式合理解决。”。

  为此,业界人士建议,法律法规的完善才能让行业发展更加透明规范。此外,政府加强自身服务和监督职能的同时,厂家和媒体均有责任向消费者传递正确而理性的汽车消费观念。“唯有多方努力,中国这个全球最具魅力的汽车市场才能持续保持生机和活力。”

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